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    13年寶馬523li變速箱故障維修案例解析

    13年寶馬523li變速箱故障維修


    一輛2013年款寶馬523Li轎車,搭載2.5L自然吸氣發動機匹配德國ZF公司生產的型號為8HP45型8檔電子控制自動變速箱(AT)。行駛中出現不換擋現象,繼續行駛變速箱噪音越來越大,車主自己認識到寶馬變速箱故障很嚴重,打電話到鄭州廣發變速箱維修中心需要救援。本文通過鄭州廣發變速箱維修中心13年寶馬523真實維修案例進行介紹:
    送修車型:13年寶馬523li;
    變速箱型號:ZF8HP45八速手自一體變速箱;
    變速箱故障現象:開始變速箱在換檔時有打滑跡象和鎖檔情況,后來變速箱噪音大,干脆不能行駛。同時儀表有變速箱故障信息提示且點亮故障燈。
    變速箱維修流程:
    1.救援車將故障車拖至鄭州廣發后進行檢查,首先連接診斷儀進行故障檢測,結果在變速箱電控系統得到兩個故障代碼(下圖),分別是420341和421342:
    寶馬變速箱故障維修
    2.對變速箱進行檢查時發現ATF油顏色特別黑,并有一股焦糊味、特別臭,因此判斷變速箱內部機械故障的可能性要大一些(經驗判斷變速箱摩擦片已經燒損),這樣先不做故障代碼分析決定解體檢查。
    寶馬變速箱故障維修
    上圖中從兩個油管孔流出的ATF潤滑油特別黑
    3.當把變速箱油底殼拆下來發現其內部存有大量的金屬顆粒(下圖),這說明變速箱內部應該有齒輪機械部件損壞。
    寶馬變速箱故障維修
    4.當把機電液壓控制單元拆下來后又發現在變速箱殼體內存有更多的金屬顆粒(見下圖),在沒有拆卸前端油泵和后端法蘭盤時,用手轉動輸入軸或輸出軸上的法蘭盤時,聽到變速箱里面咔噠咔噠的噪音,并有卡滯現象,說明極有可能是機械部件損壞后掉下來的大塊顆粒將轉動部件卡住,因此繼續分解變速箱總成。
    最后確認是變速箱最后面一組行星齒輪嚴重損壞。同時在拆解過程中發現,各組摩擦片也有不同程度的燒蝕情況。
    寶馬變速箱故障維修
    5.仔細對損壞的行星齒輪機構進行故障原因分析,發現是最后一排行星齒輪架上的行星齒輪脫落后卡在傳動系統中,那么是由于何種原因導致行星齒輪機構損壞如此嚴重呢?
    主要有以下幾個可能的原因:
    一:齒輪潤滑不良,可通過檢查齒輪磨損及軸承燒蝕磨損跡象判斷;
    二:傳遞力矩過程中,由于瞬間力矩的突變導致行星齒輪機構的承載能力受限而損壞;
    三:ATF油質的變差導致摩擦片打滑、變速箱溫度過高。
    另外在分析一下原來的兩個故障代碼:420341-在4-x應該是變速箱在換檔時動力中斷或瞬間打滑被電腦記錄為換檔時檔位傳動比錯誤所致;而421342-位置規定:可能是損壞的行星齒輪卡在傳動系統中被電腦檢測到變速箱在空檔時仍有動力傳遞故障原因。
    6.變速箱故障解決
    ①更換損壞的行星齒輪機構,一定要換整套行星齒輪機構,并更換變速箱修理包。
    ②清洗變扭器,對閥體液壓控制單元進行清洗。
    ③行星齒輪機構損壞后大量的細小顆粒會隨著油液循環而污染冷卻系統,因此將對散熱系統徹底清洗。

    裝車后試車故障得以徹底解決。寶馬8速變速箱故障頻發,低速時123擋換擋沖擊最為常見,如果遇到變速箱不換擋故障報警一定要及時到專業的變速箱維修中心檢修,以免像本文中的變速箱嚴重損壞,造成不必要的損失。

    鄭州廣發變速箱維修中心專注寶馬變速箱維修17年,經驗豐富,有關寶馬變速箱問題歡迎你咨詢,我們會給您專業的解答。


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